既要干重活，又要省燃料，还要不扰民，这对于重型渣土车来说，无异于“天方夜谭”，但重庆高新区，新能源渣土车的应用却打破了这一悖论。
2022年7月，重庆高新区印发《西部科学城重庆高新区移动源污染防治五年行动计划（2022—2026）》，全面推进移动源污染防治工作，随后印发了《西部科学城重庆高新区新能源智能建筑渣土运输车和新型智能建筑渣土运输车推广使用实施方案》《关于加快新能源渣土车、搅拌车推广应用五条措施的通知》等一系列文件，先行先试开展新能源渣土车推广示范项目。
2022年高新区在重庆市率先引进5辆新能源渣土车试运行，2023年高新区继续引进30辆新能源渣土车投入使用，是重庆市首个全面推广新能源渣土车并实现落地运行的区县，计划2024年继续扩大规模至100辆新能源渣土车投入实际运行，一系列的举措不仅让生产新能源的企业吃下了“定心丸”，高新区还在“双碳”赛道上跑出了加速度……
成本账：一辆车每年“少吃”10万元燃料
移动污染源，是大气污染防控的难点痛点。近年来，重庆高新区面临大规模开发和城市建设，不断增加的货运量、高负荷的路面车流量，给大气环境质量持续改善带来巨大挑战。
以柴油重卡渣土车为例，一台传统燃油渣土车，排放的氮氧化物和颗粒物相当于50到80辆家用车。
为深入打好污染防治攻坚战，2022年7月，高新区率先开展城市建设工程车辆纯电动替代运营示范项目。普及纯电动新能源渣土车，市场接受度是关键。
重庆高新区生态环境局副局长罗雪雅告诉记者，为帮企业降低成本，去年，高新区招商引资一家专业换电服务公司，一般企业只需花40多万元购买无动力车身，再从换电公司的“电池银行”中，把电池租赁出来，就可实现运营。
“新能源渣土车电池价格就占了总价一半，在车电分离模式下，我们一辆车的首付加保证金在8-10万之间，运营成本和燃油车差不多，大大减小了压力。”重庆双碳科技有限公司总经理毛平江向记者介绍，2022年他们购置了5台新能源渣土车，一年来，经过核算“成本账”，每车每年还可节约燃油成本近10万元，今年他又购置了30台新车，进一步扩大经营规模。
绿色账：电动渣土车噪音扬尘实现“双减”
新能源渣土车上路，带来哪些改变？感受最直观的是居民。
“以前渣土车跑一路漏一路，噪音也大！”家住白市驿镇渝水坊小区的居民陈海燕，明显察觉到：今年来，路过的渣土车都换上了“绿色外衣”，扬尘少了，噪音轰鸣也大大降低了。
事实上，传统渣土车穿梭于城市的大街小巷，不仅噪音大、扬尘重，还容易侧翻，发生交通安全事故。
相比起来，新能源渣土车拥有零排放、零污染、低噪音等优点，即使在深夜作业也不会影响到居民休息，安全性也更高。
渣土车驾龄近20年的驾驶员姜波告诉记者，他从去年开始接触新能源渣土车。“轻松舒适”，是他的体验总结。这体现在新车不用踩刹车、换离合，像轿车一样操作简便；又体现在，电动车噪音小，也不会出现柴油漏撒的情况，驾驶更安全。
在噪音方面，根据宇通重工公司测试结果，在实际加速行驶过程中，新能源渣土车车内噪声监测结果约54DB（A）、车外约50-80DB（A），柴油渣车车内65DB（A）、车外约80-115DB（A）。数据显示，使用新能源渣土车可有效降低渣土车运行产生的噪声。
而在换电时，姜波只需将新能源渣土车驶入换电站，对准卡口，拿出手机扫描二维码一键启动，4分30秒左右即可完成全自动换电。
“根据过去一年的运行情况测算，一辆新能源渣土车每年可减少碳排放近百吨、氮氧化物近2吨、颗粒物排放约30公斤，减排效果显著。”罗雪雅表示，这些车辆还实现了“绿色装备+智能管理”的全面升级，为运输企业、环保部门、交通部门等单位提供可视化全流程智能管理。
高新区正在研发的“城市建筑资源数字化综合管理平台”，也将实现一站式办理渣土渣车相关事项；集成交通安全边界功能，增加禁行区域，道路限速的过程管理功能，避免渣土运输给城市交通带来的安全隐患。
重卡换电站。重庆高新区生态环境局供图
续航短、换电站少，一直是新能源渣土车推广的痛点。一年来，高新区在渣土运输的主线路上和消纳场周边积极规划换电站。
今年7月完工的农马立交“新能源充电+智慧停车示范站”，是重庆市内首个“光+储+充+换+放+检+智慧停车”七位一体示范站，全站装机达到22000kW，建设充电机89台、重卡换电站1座，可满足180辆车同时充电、8辆重卡依次换电。
如今，高新区已建成新能源渣土车换电站两个，各类充电站46座，充电桩超500个，管委会及10个镇街等机关停车场已全部完成充电桩建设。
“打好蓝天保卫战，减少移动污染源，离不开大力推广新能源汽车。《2022年中国移动环境管理年报》显示，移动源污染成为我国大中城市空气污染的重要来源。”罗雪雅表示，作为“科学之城、创新高地”，当地将以移动源污染防治为抓手，进一步深入打好污染防治攻坚战，协同推进高质量发展和大气环境质量持续改善。
到2026年，重庆高新区计划利用政策引导、政府牵头投资，带动不少于2.4亿元社会资金用于全面提高新能源车辆使用率及智慧化管理水平；实现新能源渣土车和搅拌车参运比例达到60%以上；机关、事业单位及国有企业租赁公务车新能源比例达到100%；城市派送、快递、物流运输车辆新能源车100%替代。
这意味着，越来越多的新能源车，将在这片“科学之城、创新高地”上，跑出绿色效益账……
