这阵子闹“油荒”，有车的或给人当车夫的都有牢骚。他们说，在高速公路远远望去，黑压压的一溜车，甭说，那里肯定有一加油站，都等着“喝口水”润润嗓子呢！
可我一位老同学在外埠一政府机关开车，这回却没有牢骚，却回家一门心思帮老婆晒萝卜干。我问何故？笑曰，沾了闹“油荒”的光，开了十多年的车，这回领导放假歇歇脚！我再追问，他告诉我，单位里的车多，喝油自然也多。这回闹“油荒”，加之汽油涨价，在加油站排队还会耽误事，领导一盘算，六辆车停了三辆。他便是那停了车里的老师傅。
他还告诉我，他所在的单位对三辆车专门做出规定，能合并出车的不要放专车，特别是主要领导出席各种活动，过去书记一辆车，局长一辆车，都是一个目的地，现在请他们挤一挤与工作人员一起走。下基层，常规性工作大家提前计划，集中前往。本来两个部门都要到一个方向的乡镇去，如果有领导去，至少要动用三辆车，现在集中坐一辆面包车前往。
我顿时对他们单位的领导肃然起敬起来，这样一来，省了一笔不菲的汽油费，工作也没受影响。曾几何时，大量公车在占用了城市有限道路资源的同时，还成为浪费国家财力的“头号杀手”。对此，广大人民群众早有意见。有一个“封存公车”的建议在网上一贴出，在全国两会期间搜狐网举办的最受关注的提案议案总排行榜中，以63513票荣登榜首。老同学所在单位既不是节假日，也不是“无车日活动”，封存了三辆公车，立即就见了显效，想必此举会受到群众的一片好评。
有人对“油荒”说得很精辟，人们对它的担心如同在人们预料中要掉下来的“第二只靴子”，问题不在于到不到来，而是到底在哪一天到来。现在终于来了，似乎来得那么突然，又那么的“如约而至”！ 闹“油荒”是一件谁都不愿意见到的坏事，但坏事有时会变成好事。 让政府机关在“油荒”中尝到能源短缺的紧迫性和危机感，从而采取行动，从自身做起，从封车开始，从每一件小事开始，扎扎实实地建设节约型机关，这岂不是一件特大的好事？
